ARM rivela l'elaborazione delle immagini automobilistiche
Chiamato ARM Mali-C71, è il primo prodotto derivante dall'acquisto di Apical con sede a Loughborough lo scorso anno.
Si tratta di un blocco hardware controllato da software che offre 1,2 Gpixel / s di elaborazione.
L'hardware si interfaccia con un massimo di quattro telecamere, producendo flussi di bit di immagine elaborati che possono quindi essere utilizzati per guidare un display, ad esempio uno specchietto retrovisore elettronico, oppure il flusso di bit può essere immesso nell'intelligenza artificiale per attività come il riconoscimento di oggetti, il movimento stima e fusione del sensore.
Per estrarre i dettagli dell'immagine in condizioni di contrasto elevato, ampia gamma dinamica (24 stop = 224 = 144dB) viene implementata l'operazione di elaborazione.
Ciò richiede esposizioni multiple (funziona con 1, 2, 3 o 4) dal sensore di immagine, ciascuna con una diversa impostazione di esposizione. Il movimento tra le esposizioni dovuto alla velocità del veicolo è preso in considerazione durante l'elaborazione.
Dopo l'elaborazione di più immagini, il risultato della vasta gamma dinamica può essere compresso a 14, 12, 10 o 8 bit. Vengono forniti due canali di compressione simultanea, ha dichiarato il portavoce di ARM Richard York a Electronics Weekly, uno per la visione umana tramite un display e uno per gli algoritmi di visione artificiale.
È possibile ospitare telecamere con diversi tipi di pixel. Questi includono: RGGB, RGB (IR), RCCC (dove C = cancella) e RCCG.
Pensando all'uso automobilistico, il processore di immagini è progettato per la sicurezza funzionale - con conformità ASIL D / ISO 26262 e SIL3 / IEC 61508.
Sono inclusi> 300 circuiti di rilevamento guasti, autotest incorporato, controllo ciclico della ridondanza sui percorsi dei dati e ogni pixel è etichettato per affidabilità, afferma ARM.
Il supporto include software di riferimento per controllare l'ISP, il sensore, il bilanciamento automatico del bianco e l'esposizione automatica, una tabella di marcia per il software automobilistico progettato per la conformità ASIL, una serie di strumenti di ottimizzazione e calibrazione e un ecosistema per supportare la messa a punto e l'uso specifico custodie e sensori.
Si prevede che la proprietà intellettuale del Mali-C71 occuperà circa 2 mm2 sui SoC e "una manciata" di clienti ha già progettato, ha affermato York, incluso uno che ha il silicio di ritorno dal fab.